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“玩”汽车音响的几种境界——适合自己最重要

  首先我们来了解影音系统的构成,原车的音响系统一般是以下两种构成:受成本所限,百分之90以上的汽车选择了1这种系统。选择系统2的,一般都是豪华车类型了。但不是所有的豪华车都会选择它。
  1:主机——喇叭。
  2:主机——功放——喇叭。
  升级音响一般会变成以下系统:
  1:主机——喇叭。
  2:主机——功放——喇叭。
  3:主机——功放——喇叭+超汽车音响 低音喇叭。
  4:主机——音频处理器——功放——喇叭+超低音。
  当然,这里的1跟原车的1是有区别的,区别在于主机和喇叭都可以升级成高品质的。一般对原车产生影响是从加功放开始的,当然,换主机和喇叭,也可以说有影响,但那跟加功放的影响比起来,压根算不上什么影响。就好像地球变暖的影响是太阳而不是二氧化碳排量。
  正规的安装功放工艺是:电源从电瓶直接取电,并在电瓶端18CM左右加上合适大小的保险。功放的开机应该受主机控制。功放应当固定牢靠并考虑散热,很多功放设计时就会考虑到散热问题,另外所有线材应该做好保护措施。
  再往上升级到3,加了一个超低音喇叭。人耳的听觉可接收范围20HZ——20KHZ。一般原车配的喇叭尺寸是6英寸。能播放的频率下限是60HZ左右。而且一般在100HZ左右往下,这个尺寸的喇叭发挥起来都是非常吃力的。虽然20HZ到100HZ之间的频段只有区区几十赫兹,但对音乐来讲,其地位可是非常重要的!比如45HZ左右的低音,听起来就非常动感,能激人分泌肾上腺素,跟着音乐动起来。超低音就是来发挥这个区间的频率的。
  文章来源:汽车音响 http://www.jmliangshun.com
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点击次数:  更新时间:2020-07-30 10:00:11

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