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汽车音响改装选择二分频喇叭还是三分频喇叭好?

  二分频器就是由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成。三分频则又添加了一个带通滤波器。滤波器在分频点邻近呈现一种有必定斜率的衰减特性。一般把相邻曲线降衰相交叉处叫做分频点。在分频点邻近有一段堆叠的频带,在这一段频带内,两只喇叭都有输出。理论上要求滤波器的衰减率越大越好。可是衰减率越大,元件越多,结构杂乱,调整困难,且刺进损耗亦越大。一般常用-6dB和-12dB的分频器。常用的-12dB/倍频程的分频器在分频点外的1倍频程内,喇叭依然有适当的能量;而在1.5倍频程内,喇叭的声音依然可闻。这样,在分频点邻近适当宽的一段频带内,将由两只喇叭一起发声。假如喇叭的呼应是滑润的,分频器的衰减性特也是抱负的,那么这一过渡进程也将是滑润的;但假如喇叭呼应呈现峰谷,或许分频器的互补性特不抱负,则这一过渡进程会呈现振动,严重者使音像大乱。
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  相同道理,三分频音箱将呈现两个过渡进程。尤其要注意的是,绝对不能让两个过渡进程堆叠,不然后果不堪设想。虽然提琴的分频趋于抱负,一位高手在拉琴时仍会设法避开仅存的同音谐振,以求得愈加纯真的音效。所以在两分频能满足重放频率覆盖的情况下,就不要用三分频。一般来说,假如低声单元的重放频率上限抵达6kHz,就不用再运用中音单元。例如:一只上品10英寸低声单元的重放频率规模是30Hz~60kHz,一只上品高音单元的重放频率规模是1.5kHz~20kHz,这时用二分频组合就很好,分频点可选在3kHz。假如再刺进一只重放频率上限为8kHz的中音单元就无必要了,多一个分频点就多了一份失真,本钱又添加不少,分频越多,挑选喇叭的难度也越大。其中得失是显而易见的。
  一个三分频的系统有更多的喇叭能复原相同频段的频率。因为每个单位复原更窄的频带,以是整单个系能够大约抵达更高的输出程度,致使每个喇叭的失真更小,其他你也能越发机动的挑选每个喇叭复原的频带,然后得到越发平顺的频率相应。你不用要忧虑谁人喇叭复原的频率凌驾了它的复原频率的频带,安顿方位也越发机动,每个喇叭的轴向相应的调性也越发均衡。
  安顿越发巨大,车内的空间是贵重的,增加一个单位,安顿方位的挑选是很困难的,而且,系统调试也越发巨大。比如,要是接收被动式分频,分频器的调停就是个十分困难的事故,就像两个边缘叠加在一起均衡的硬币,现在要再加一个上去要连接均衡,困难可想而知。
  相同一般来说,要是你对汽车音响系统的要求很高,就挑选三分频喇叭,要是要求一般,则挑选两分频喇叭,终究能够省下不少钱。
文章来源:江门汽车音响改装  www.jmliangshun.com
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点击次数:  更新时间:2018-09-11 15:08:42

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