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汽车音响的功放和喇叭要怎么匹配

  汽车音响的功放和低声喇叭要做到三匹配:阻抗匹配、功率匹配和作业频率匹配。只要这样才干确保器件的安全并充分发挥出最佳作用。
江门汽车音响改装
  (1)阻抗匹配
  简单说就是功放能接受必定规模阻抗的低声喇叭。只要接在功放上的低声阻抗在这个规模内,功放才干安全作业并供给最理想的功率!不同类型的功率放大器能接受的阻抗是不同的。
  (2)功率匹配
  我们在进行功率匹配时,要重视的是器件的额定功率(RMS),额定功率(RMS)是指在不发生失真的情况下,可以持续安稳作业的功率。一般来说功放的额定功率要比低声的功率大20-30%左右。
  假如功放的功率比低声大太多会导致低声线圈焚毁,这比较好理解。所以有些人挑选器件时,往往会让低声的功率比功放的大,认为这样可以维护低声,但这是一个比较常见的误区!其实功放的额定功率值小于低声的额定功率才最简单导致扬声器的破坏。由于假如功放的持续输出功率100W,扬声器的持续输出功率200W。当衔接系统后,一旦调理音量旋钮,输出功率在100W左右时,功放现已处于满负荷作业状况。而低声还有许多余量,一旦用户持续进步音量,这时候的输出功率超越了功放的额定功率,也就是失真开端发生的时间!这种失真被称为“削波失真”。这种失真的信号,即便功率很小也能发生相似直流的电信号,很轻易地就能焚毁喇叭的线圈!所以坚持功放的“余量”是系统调配中重要的留意点,确保功放功率略微大于低声功率20-30%是最佳的挑选。
  (2)频率匹配
  功放分为全频功放和低声功放。低声专用功放在信号频率为250Hz以下能供确保失真小于1%。而当频率超越250Hz后,失真度急剧飙升,输出功率也突然下降。所以不要试图用低声专用功放推进中音和高音扬声器。全频功放一般时AB类,功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号,只推进中高频扬声器将是节省功率、确保音质的最佳挑选。虽然可以桥接全频功放来推低声,但桥接形式发生的热量也会成倍增加,从而影响功放的安稳作业。这也是国外越来越少用桥接的原因,而一般用低声功放推低声。
  只要把握上述的器件调配准则,就根本可以确保扬声器和功率放大器出于安全状况,并且可以还原出纯粹且无失真的声响。
文章来源:江门汽车音响改装  www.jmliangshun.com
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点击次数:  更新时间:2018-09-17 14:12:14

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