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江门汽车音响改装轿车音响的朋友，咱们都会主张他为了更好提高作用，主张将隔音也做了，这样的音质会更好，而且，外面也不会听到车内的音乐等，避免为难。车门做隔音有利于加强车门板钣金，同时削减车门振荡。
原车车门内饰板一拆下来，剩余的仅仅一层薄薄的膜，车门共振容易构成沙沙响，干扰音响作用。
轿车音响改装，换车门喇叭最好连门板隔音一同做，假如仅仅换前门喇叭，前门做隔音，后门可以不必，前提是把后门喇叭关掉，以免影响前门喇叭的音质。
主要是为了防止高功率的音响在低频下会构成车门的金属发生共振，大幅提高轿车喇叭在车门上的音质作用。
一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振荡推进空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。因为低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，因为原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波彼此干与，因为前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干与就会导致声响削弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会构成喇叭的低频作用大幅度的削弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，构成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提高喇叭的低频作用。
二、假如把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，因为喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭发生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，然后导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上尖端减振王可以有效强化车身钢板，削减喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了厚实的箱体之上，大幅提高轿车喇叭在车门上的音质作用。
喇叭音响作用好，仍是装在音箱里，车门隔音无形给喇叭做了个“音箱”，更有利提高喇叭音质，发挥喇叭音效！目前的轿车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的轿车配件发生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声响越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用作用。高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的核算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方法。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的张贴沥青来缓解共振。
